Der Winter fordert Auto und Autofahrer gleichzeitig. Wenn es drau�en gefriert oder Schnee den Asphalt bedeckt, wird es ungem�tlich und der Tag beginnt mit Scheiben kratzen. Nach einigen Kilometern ist auch der Innenraum warm und einer sicheren Fahrt ans Ziel steht nichts mehr im Wege - vorausgesetzt es sind Winterreifen aufgezogen sind. Show
Winterreifenpflicht in DeutschlandMit Sommerreifen im Winter unterwegs zu sein, ist weder eine gute Idee noch erlaubt. Seit 2010 gilt in Deutschland die situative Winterreifenpflicht. Demnach muss bei Glatteis, Schneegl�tte, Schneematsch, Eis- oder Reifgl�tte eine Bereifung gew�hlt werden, bei der das Profil der Lauffl�che so konzipiert ist, dass der Reifen bessere Fahreigenschaften gew�hrleistet als Sommerreifen. So will es � 2 Abs. 3a Satz 1 und 2 der Stra�enverkehrsordnung (StVO). Lange Zeit war es erlaubt, Reifen mit M+S-Kennung im Winter zu benutzen. Inzwischen gelten laut � 36 Abs. 4 der StVZO nur Reifen als wintertauglich, die �ber das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) nach Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f�r Europa (UNECE) verf�gen. Es gibt jedoch eine �bergangszeit: Wurden die M+S-Reifen vor dem 31. Dezember 2017 hergestellt, d�rfen sie noch bis 30. September 2024 verwendet werden.Sommerreifen nach Herstellern:Continental, Michelin, Falken, Dunlop,�Bridgestone Schneeflockensymbol vs. M+S-ReifenDoch warum werden die M+S-Reifen abgeschafft? Weil sie keine Pr�fkriterien erf�llen. Das hei�t im Klartext: Jeder Hersteller kann seine Reifen beliebig mit M+S kennzeichnen, auch wenn diese gar nicht f�r winterliche Bedingungen geeignet sind. Das ist lebensgef�hrlich. Das Schneeflockensymbol hingegen erh�lt ein Reifen nur dann, wenn er bei einem Test der amerikanischen Stra�enbeh�rde NHTSA eine um mindestens sieben Prozent bessere Traktion auf Schnee und Eis gegen�ber einem Referenzreifen erreicht hat. Von der Neuregelung der Winterreifenpflicht im Jahr 2018 profitieren vor allem Motorradfahrer. Einspurige Kraftfahrzeuge sind nun von dieser Auflage genauso befreit wie beispielsweise Nutzfahrzeuge der Land- und Forstwirtschaft. Die Winterreifenpflicht war f�r Biker insofern problematisch, weil kaum ein Hersteller Winterreifen f�r Zweir�der angeboten hat. Ohnehin lassen viele ihr Motorrad bei winterlichen Witterungsverh�ltnissen lieber stehen und weichen auf andere Verkehrsmittel aus.Bu�geld und Punkte bei SommerreifenDie Versch�rfung der Winterreifenpflicht hinsichtlich der M+S-Reifen hat gute Gr�nde: Immer noch ist eine falsche Bereifung die Ursache f�r zahlreiche Unf�lle im Winter, die oft t�dlich enden. Wer bei Eis und Schnee mit Sommerreifen unterwegs ist, riskiert nicht nur das eigene Leben, sondern auch das anderer Verkehrsteilnehmer. Zudem droht ein Bu�geld in H�he von 60 Euro und ein Punkt im Verkehrszentralregister. Gab es eine Behinderung, erh�ht sich das Bu�geld auf 80 Euro, bei einer Gef�hrdung auf 100 Euro und bei einem Unfall auf 120 Euro.�Inzwischen wird �brigens nicht mehr nur der Fahrer bestraft, sondern auch der Halter des Fahrzeugs - er muss mit einer Geldbu�e von 75 Euro und der Eintragung eines Punkts im Fahreignungsregister rechnen, weil er die Fahrt mit Sommerreifen erlaubt hat. Bei einem Unfall kann es mit Sommerreifen abgesehen vom Bu�geld noch teurer werden. Selbst wenn man nicht der Verursacher ist, tr�gt man eine Mitschuld. Diese Mithaftung f�hrt dazu, dass die Versicherung nicht die volle Schadenssumme �bernimmt. Ohne Konsequenzen bleibt hingegen das Parken mit Sommerreifen im Winter, denn die Winterreifenpflicht gilt nur dann, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.�  Im Winter sind Sommerreifen eine Gefahr f�r alle beteiligten� Unterschiede zwischen Sommer- und WinterreifenDass Sommerreifen nicht f�r den Betrieb im Winter geeignet sind, liegt an der unterschiedlichen Beschaffenheit von Sommer- und Winterreifen. Im Profil von Winterreifen finden sich sehr viele Lamellen. Sie verzahnen sich mit dem Untergrund, wodurch sich die Traktion des Reifens verbessert. So gelingt das Anfahren bei Schnee und Gl�tte problemloser und der Bremsweg verk�rzt sich. Dar�ber hinaus ist die Gummimischung weicher als bei Sommerreifen, weil sie mehr Naturkautschuk enth�lt. Das gew�hrleistet, dass der Pneu auch bei niedrigen Temperaturen flexibel bleibt und nicht zu hart oder br�chig wird.Der richtige Zeitpunkt f�r den ReifenwechselEs gibt also gute Gr�nde f�r Winterreifen bei Eis und Schnee. Doch wann sollte man die Bereifung wechseln? Einen vorgeschriebenen Termin gibt es in Deutschland nicht, weil die Winterreifenpflicht von den Witterungs- und Stra�enverh�ltnissen abh�ngig ist. Laut einer Statista-Umfrage wechseln 40 Prozent der deutschen Autofahrer im Oktober von Sommer- auf Winterreifen und halten sich damit an die O-bis-O-Regel: von Oktober bis Ostern. 21 Prozent machen den Reifenwechsel im November und 15 Prozent, wenn schlechtes Herbstwetter einsetzt.�In manchen Regionen sind Schneeketten Pflicht� Anders als in Deutschland ist die Winterreifenpflicht in anderen europ�ischen L�ndern nicht situativ, sondern gilt f�r einen bestimmten Zeitraum. Das ist beispielsweise in Bosnien-Herzegowina von 15. November bis 15. April der Fall und in Finnland zwischen 1. Dezember und 28. Februar. In einigen Regionen gelten unterschiedliche Vorgaben je nach Fahrzeuggewicht. Vor einer Reise in den Winterurlaub sollte man sich daher immer genau �ber die �rtliche Winterreifenpflicht informieren und auch dar�ber, ob Schneeketten mitgef�hrt werden m�ssen. Kann man bei 0 Grad mit Sommerreifen fahren?Sommerreifen können diesen kälteren Temperaturen nicht standhalten. Sie werden steifer und verlieren an Grip. Die Beschädigungsgefahr steigt. Der Reifen verliert an Elastizität und wird unter Umständen brüchig.
Welche Temperaturen halten Sommerreifen aus?Genauer ist es, sich nach der Temperatur zu richten: Steigt sie dauerhaft über sieben Grad Celsius, kann man Sommerreifen aufziehen. Fällt die Temperatur unter sieben Grad, wird es wieder Zeit für Winterreifen.
Kann man mit 3 Winter und einem Sommerreifen fahren?Grundsätzlich gibt es hier kein Verbot, aber auch nicht wirklich Vorteile. Ob nun vorne Winterreifen und hinten Sommerreifen oder umgekehrt: Hierbei handelt es sich per se nicht um eine unzulässige Mischbereifung. Selbst an ein und derselben Achse eines Fahrzeugs dürfen Sie theoretisch Winter- und Sommerreifen mischen.
Kann ich im März mit Sommerreifen fahren?Ab wann Sommerreifen wechseln: die O bis O Regel
Einen festen Zeitpunkt, ab wann Sie auf Sommerreifen umsteigen sollten, gibt es in Deutschland jedoch nicht. Als gute Orientierung dient die sogenannte O-bis-O-Regel: Von Ostern bis Oktober sind Sie am besten mit Sommerreifen unterwegs.
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Kann man bei 3 Grad mit Sommerreifen fahren?
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