Startseite > W > Was Versteht Man Unter Der Bezeichnung Torx Schraube?
Der Begriff Torx Schrauben bezieht sich auf den Antrieb/Bitantrieb der Schraube. Der Torx-Antrieb ist derzeit mit einer der Besten am Markt. Dieser Antrieb zeichnet sich durch seine gute Passform (Formschlüssigkeit) und Kraftübertragung von Schrauber zum Schraubenkopf aus.
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Was ist der Unterschied zwischen Torx und Torx Plus?
Der TORX PLUS® ist die Weiterentwicklung des bewährten TORX® Antriebssystems. Es sind sowohl Innen TORX PLUS® als auch Außen TORX PLUS® Antriebe erhältlich. IP (Internal Plus) bezeichnet das TORX PLUS® Innenprofil und EP (External Plus) steht für das Außen TORX PLUS® Profil. Warum Torx mit Loch? Aufgrund des tiefen Sitzes im Werkstoff gestaltet sich das Lösen als anspruchsvoll – es sei denn, man besitzt einen extra dafür konzipierten Torx mit Loch. Dieser Innensechsrund ermöglicht ein sauberes und problemloses Anziehen sowie Lösen dieser besonderen Schraube.
Ist Torx ein geschützter Begriff?
Bei dem Begriff Torx® handelt es sich um eine eingetragene Marke. Der eigentliche ungeschützte Name ist “Sechsrund”. Erfunden hat den Antrieb die US-amerikanische Firma Camcar. Was gibt es für Torx? Es werden zwei unterschiedliche Arten von Torx Schrauben angeboten: Außen Torx Schrauben und Innen Torx Schrauben. Zuerst wurden die Schrauben mit dem Innenprofil auf dem Markt bekannt. Innenprofil Torx Schrauben haben die Bezeichnung „T“. Die Außenprofilform hat die Bezeichnung „E“ (external).
Was bedeutet TX bei Torx?
Die Bezeichnung T steht für Torx-Innenprofil und kam zuerst auf den Markt. Danach wurde das Außenprofil Form E (external) entwickelt, weswegen die Bezeichnungen der einzelnen Profil üblicherweise mit T bzw. TX sowie TE abgekürzt werden. Was bedeutet T25 bei Schrauben? T25: Durchmesser in mm: 4,40. Durchmesser in Zoll: 0,178. Anziehmoment: 15,9 bis 19.
Was ist der Unterschied zwischen vielzahn und Torx?
Das Vielzahn-Profil ist ein Sicherheits-Profil mit zwölf kleinen Zähnchen. Die einzelnen Zähne sind im Vergleich zu TORX® sehr fein. Die Kraftverteilung ist durch die zwölf Zähne jedoch sehr günstig. Ähnlich wie beim TORX®-Profil findet hier ein breiter Kraftangriff statt. Was ist besser Kreuz oder Torx? Bereits der simple Kreuzschlitz-Schraubendreher (Patent von einem Mr. Phillips gehalten) besitzt den Vorteil, dass dieser zentriert aufgesetzt wird und an vier Flanken statt an zwei Kräfte übertragen kann. Torx (und Inbus) besitzen sogar sechs Flanken zur Kraftübertragung und sind tiefer gestaltet.
Welche Schraubenantriebe gibt es?
Hier nun die verschiedenen Schraubenantriebe:
- Außensechskant. Kurzzeichen "SW"
- Innensechskant (Inbus) Kurzzeichen "SW"
- Schlitz. Kurzzeichen "Breite in mm"
- Kreuzschlitz (Phillips-Recess kurz Phillips) Kurzzeichen "PH"
- Pozidriv (Abk.
- Innen-Sechsrund (Torx®)
- Aussen-Sechsrund (Torx®)
- Mortorq® (Spiral Drive)
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Der wahre Nachteil bei Torx ist dass kleinere Größen als eigentlich für die Schrauben benötigt auch
passen, halt nur nicht richtig. Viele probierens dann trotzdem und wenn natürlich Schraube schon halb im Eimer bringt später richtige Torx Größe auch nicht mehr viel... Inbus ist da eher Idiotensicher ^^event
JOQ
- #23
gerd_
Hi "ben0768"
Jaja, bei Torx macht das nur 1/8 Umdrehung und der Roboter...
Die Zeitersparnis zwischen 1/6 und 1/8 Umdrehung ist sogar bei der Automatisierungstechnik irrelevant.
Darüber hinaus: Müsste er nur 1/8 Umdrehung machen, so hätte ein TORX 8 "Zähne"
//www.powerboxer.de/TORX-Wozu.html
Den "Roboter" habe ich mal allgemein gewertet. Beim Motorrad sind
bei Verschraubungen nur wenige Roboter beteiligt.
Allerdings haben die TORX-Einsätze der Druckluftschrauber tatsächlich wesentlich höhere Standzeiten. Von den Einstellungen der Druckluftschrauben stammen auch die exakten Drehmomentangaben. Die müssen eben auf einen Wert eingestellt sein weil sie sonst die Schrauben entweder nicht fest bringen oder abreissen. Von Hand angezogen ist bei vielen (nicht allen) Verschraubungen das exakte Drehmoment relativ(!) unwichtig.
//www.powerboxer.de/Schrauben-mit-Drehmoment-festziehen.html
gerd
- #24
mekkimarv
Das Problem sind ja nicht Drehmoment oder eine achtelumdrehung (bei dem Kaufpreis sollte auch eine ganze Umdrehung pro Schraube drin sein) Sondern: die Schrauben, die BMW serienmässig verbaut, nudeln einfach schnell aus...keine Ahnung wie gut oder schlecht der Stahl ist...
Und die passenden Schlüsselsätze gibts auch nicht an jeder ecke. Schon klar: Für bessere Qualität muss man auch hier länger suchen, aber es sind ja nicht die Schlüssel die
kaputtgehen...
- #25
ben0768
Hey Danke - ich mag Dich auch
war ein Versuch Halb-Wissen weiterzugeben, Alles halt Hören-Sagen
- #26
Olek
hier mein Senf dazu: Mal ein Beispiel aus dem
Heimwerkerbereich: SPAX-Schrauben mit Pozidrive-Profil ( umgangssprachlich auch Kreuzschlitz genannt ) "verrunden" oder werden im Profil bei Drehmomentüberlastung zerstört z.B. bei Verschraubungen in Holz während beim TORX-Profil eher der komplette Kopf abreißt wegen der Drehmomentübertragung. Problem bei TORX-Schrauben: Gruss Olaf PS: Falls einer Fragen sollte wie ich auf sowas komme: Ich verkaufe berufsmäßig seit 22 Jahren die entsprechenden Antriebswerkzeuge !
TORX-Profile (noch besser TORX-Plus-Profile ) haben auf Grund ihrer Verzahnung einen grösseren Flächenkontakt als Innensechskantschrauben und daher grundsätzlich eine höhere Drehmomentübertragung- dieses hat allerdings nix mit der Qualität der Schraube zu tun. Eine 8.8 Schraube bleibt immer unter einer 10.2 Schraube unabhängig vom Profil.
Der ungeübte Schrauben weiß nicht automatisch welche Schlüsselgrösse passend ist, im Vergleich: M6-Gewinde-Standard ist 5er Innensechskant etc.- liegt so aus
Gewohnheit im Blut. Bei TORX passt eine zu kleine Grösse auch mehr oder weniger, wenn man denn montiert wird der TORX "rundgenudelt"- daher immer die größtmöglich passende Grösse verwenden.
- #27
Chefe
Gast
Hab mal auf der Seite eines Schraubendealers ein paar Bilder geklaut, im Holzbau haben wir die Entwicklung vom Kreuzschlitz zum AW-Antrieb mitgemacht und es gibt
gewaltige Unterschiede zwischen den einzelnen Antriebsarten (Bildquelle):
+
=
Kreuzschlitz -------Torx -------AW®-Antrieb