Warum ist E10 teurer als E5?

1 minute read

Spritpreise erreichen weltweit im März 2022 neue Höchststände. Paradoxerweise ist oft sogar Diesel teurer als so manche Superbenzin Sorte. Aber auch beim regulären Benzin findet man mehr und mehr Preis-Unterschiede zwischen E10 und E5, oft 6 Cent pro Liter und mehr. Während E10 lange ein schlechtes Image in der Autofahrerliebhaber Nation Deutschland hatte, fragt sich der ein oder andere: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen E10 und E5; ab wann ergibt es Sinn, E10 zu tanken?

Der ADAC und andere kommen in Praxis-Tests auf leicht widersprüchliche Ergebnisse: mal wird ein theoretischer Mehrverbrauch von 3% festgestellt, mal gar eine Spriteinsparung. Wie sieht es also wirklich theoretisch aus, und welche Praxis-Regel kann man ableiten, ab welchem Preisunterschied es sich lohnt E10 statt E5 zu tanken?

Grundsätzlich sind Super E10 und Super E5 Benzin bis auf den Anteil an Biosprit Ethanol identisch: E10 muss zwischen 5 und 10% Bioethanol enthalten, E5 maximal 5%. Bioethanol unterscheidet sich von mineralischem Öl in zwei wichtigen Eigenschaften:

• Die Klopffestigkeit von Bioethanol ist höher
• Seine Energiedichte ist geringer (6,28 kWh/l für Bioethanol zu 8,9 kWh/l für Superbenzin)

Wenn wir nun von einer durchschnittlichen Differenz in der Bioethanolkomponente von 5% zwischen E5 und E10 ausgehen, so erhalten wir pro Liter eine durchschnittlich um 0,131kWh geringere Energiedichte für E10, oder 1,49%, im Vergleich zu E5. Nun hat ein moderner Verbrennungsmotor noch nicht mal eine Effizienz von 50%, schafft also maximal 0,75% dieser Energie auch zu nutzen. Zusätzlich kommt noch hinzu, dass E10 aufgrund der höheren Klopffestigkeit möglicherweise effizienter verbrannt werden kann.

Somit folgt als Handregel: Sobald Super E10 also mindestens 1% günstiger als E5 ist, lohnt es sich in jedem Fall, E10 zu tanken. Die verlorene Reichweite durch die geringere Energiedichte wird durch einen günstigeren Preis über-kompensiert.

Stellen sich noch folgende andere Fragen:

• Verträgt mein Auto überhaupt Super E10? Unbedingt vorher checken, aber die meisten Autos ab Baujahr 2010 tun dies, jedenfalls antriebssseitig.
• Andererseits gibt es frühe Forschungsergebnisse vom Fraunhofer-Institut, die besagt, dass E10 den Aktivkohlefilter schädigen könnte
• Ist E10 kilmafreundlicher als E5? In der europäischen Union, wahrscheinlich schon. In anderen Ländern mag dies anders aussehen.

Starke Preisunterschiede Warum Sie beim Tanken viel Geld verschenken

Aktualisiert am 24.04.2021Lesedauer: 2 Min.

E5 oder E10? Bei Superbenzin können Autofahrer immer noch zwischen verschiedenen Kraftstoffen wählen. Doch genaues Hinschauen lohnt sich. Eine Sorte soll günstiger und klimafreundlicher sein.

Beim Superbenzin greifen Autofahrer in Deutschland weiter überwiegend zur Sorte E5, obwohl diese inzwischen rund sechs Cent pro Liter teurer ist als E10. Der gewachsene Preisabstand zwischen E5 und E10 "scheint die Kaufbereitschaft für E10 allenfalls geringfügig erhöht zu haben", schreibt das Bundeskartellamt im Jahresbericht 2020 der Markttransparenzstelle für Kraftstoffe, der am Donnerstag veröffentlicht wurde.

Die Bezeichnungen E5 und E10 geben den maximalen Anteil von Ethanol am Kraftstoff an. Bei E5 sind es fünf Prozent, bei E10 ist er doppelt so hoch.

Veränderter Preis im Laufe des Jahres 2020

Während E5 und E10 Anfang 2020 annähernd gleich viel gekostet hätten, habe sich der Preisabstand im Laufe des Jahres schrittweise auf etwa fünf Cent erhöht, schreibt das Bundeskartellamt. Die Wettbewerbshüter vermuten, dass die Mineralölgesellschaften damit stärkere Anreize zum Kauf von E10 setzen möchten, um die Vorgaben der Minderung von Treibhausgasen zu erfüllen.

Der Anteil von E10 am gesamten Absatz von Ottokraftstoffen stieg aber nur geringfügig an – von gut 12 Prozent im Januar auf 16 Prozent im Dezember 2020.

Zwei Gründe sollen für E10 sprechen

Nach Angaben des ADAC ist E10 auch aktuell sechs Cent günstiger als E5. In der Vergangenheit habe die Preisdifferenz bisweilen acht Cent betragen. "Aus unserer Sicht ein echter Grund E10 zu tanken, zumal auch der CO2-Ausstoß durch E10 etwas geringer ist als durch E5", sagte ein Sprecher des Autoclubs. Über 95 Prozent der Autos mit Ottomotor könnten problemlos E10 nutzen. Wenn diese Pkw auch alle damit betankt würden, könnten in Deutschland bis zu drei Millionen Tonnen CO2 jährlich eingespart werden.

Kritiker zweifeln dagegen eine positive Klimabilanz des Ethanolzusatzes an. Außerdem verweisen sie darauf, dass Anbauflächen für Lebensmittel verloren gehen könnten.

• Bei Rot schnell handeln: Das bedeuten die Kontrollleuchten im Auto
• An der Tankstelle: Diese Sprit-Symbole müssen Fahrer kennen
• Ist er sein Geld wert?: Das taugt der teure Power-Sprit

Hohe Preisunterschiede an Tankstellen

Nach der Untersuchung des Bundeskartellamts gibt es an den Tankstellen weiterhin starke Preisschwankungen im Tagesverlauf. An ein und derselben Tankstelle gibt es im Schnitt Preisunterschiede von rund 12 Cent pro Liter am Tag. Vergleiche man die Tankstellen in einer Stadt, finde man sogar Differenzen von bis zu 22 Cent pro Liter. Die Kraftstoffpreise sind im Schnitt meist morgens (5 bis 8 Uhr) am höchsten und abends (18 bis 22 Uhr) am niedrigsten.

Was lohnt sich mehr E10 oder E5?

Warum ist Super E10 teurer als Super?

Bei welchem Preisunterschied lohnt sich E10?