Show  Ersteller dieses Themas Deutschland 311 Beiträge hallo, mir wurde von einem arbeitskollege, der meint sich mit bmw�s auszukennen gesagt, das 5w30 nichts w�re f�r den �lteren m52er motor. es w�re zu d�nn und w�rde jeglichen schlamm der sich seit jahren gesammelt hat, von allen ecken und bereichen runtersp�len und die kiste w�rde bald anfangen zu klappern bis hin zu nem filmabriss und dann motorschaden! was sagt ihr, kann man dem m52 dieses 5w30 g�nnen oder ist der doch mit 10w40 besser bedient? Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo 328iCoupe2012, schau mal hier (klick)- da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "10w40 oder 5w30???"! Gru� �hnliche Beitr�ge Die folgenden Beitr�ge k�nnten Dich ebenfalls interessieren: Bei deiner Laufleistung kann etwas dickeres �l nicht Schaden. Es kommt vor, wenn man auf ein d�nneres �l wechselt, das der Motor leicht anf�ngt zu klappern. Bei deiner Laufleitung halte ich 10W-40 oder h�her f�r die bessere Wahl. Aber die Meinungen gehen beim �l immer weit auseinander. Ersteller
dieses Themas Deutschland 311 Beiträge komisch ist halt, das der wagen die ganzen jahre mit dem �l gefahren ist. denn der letzte servicestempel war nicht von bmw und es wurde 5w30 genommen. hab dann bei bmw in hofheim erkundigt, von dort wo die stempel auch eingetragen sind und die haben mir pl�tzlich auch das 5w30 best�tigt. darum hab ich dann auch das 5w30 wieder genommen beim wechsel. Also wenn dein Motor bis jetzt immer 5W-30 bekommen hat kannste es auch so weiterfahren. Mein Auto hat bis jetzt auch immer 5W-30 bekommen, l�uft immer noch Super und hat mittlerweile 170tkm runter. F�r die Winter Monate ist das �l auch ok, weil es nicht zu Dick ist. kumpel von mir arbeitet bei bmw und die nehmen alle immer 5w30 von
castrol "Wer sich an das Absurde gew�hnt hat, findet sich in unserer Zeit gut zurecht." ich habe meinen 323er neu damals gekauft und wurde immer schon mit 0-30 von castrol bef�llt . und ich fahre dieses �l immer noch . es klappert nix und braucht kein �l . MFG Mani73 wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht....... Ersteller dieses Themas Deutschland 311 Beiträge danke f�r die meinungen, das hilft mir jetzt. denn mit 230tkm kaufn und mit 300tkm verkaufen ist ja wohl ne aussage genug. dann kann ja wohl der motor nicht zu alt f�r dieses �l sein wie mein kollege immer sagt. zumal meint er, das 5w30 g�be es erst seit 2,3 oder 4 jahren. mein golf 5 mit nur 80ps f�hrt sogar mit 5w30 von castrol. gut ich hab jetzt beim golf und bmw zwar 5w30 aber kein castrol, sondern fuchs�l xD Zitat: Hallo, mit der Automarke hat das an sich wenig zu tun. 0/5W30 ist eine t�ckische Angelegenheit, da es verschiedene Spezifikationen davon gibt. Gerade in den letzten Wochen haben sich hier im Forum einige gemeldet, die ihren Motoren einen sauberen Pleuellagerschaden mit der Br�he verpasst haben. Friss Dich mal hier durch, darin habe ich eigentlich alles erkl�rt: Link Nimm ein 0/5/10W40, damit kannst Du nichts falsch machen. Mitglied seit: 24.03.2008 Hannover 89 Beiträge Zitat: Was kein Nachteil ist! Titan GT1 Pro :) Zitat: ... das war auch mein 1. Gedanke :-) MFG Mitglied seit: 07.08.2012 Waldsee 15 Beiträge Hi, das Thema �l ist ja immer
so eine Sache, bei allen Fahrunters�tzen, insbesondere auch bei den Bikern. Wichtig ist nach meiner Meinung, dass die �le der Empfehlung lt. Handbuch und des Autoherstellers ausgew�hlt werden- --> http://limitdriver.de/oel.php , auch f�r evtl. Regressanspr�che. Wer will schon einen Motorschaden wegen falschem Einsatz von �len riskieren? Es kommt sicherlich auch darauf an, wie der Motor beansprucht wird. *Klugscheissermodus aus**** Zitat: Hallo Olaf, bevor den das n�chste Mal in den Klugscheissmodus gehst, solltest Du dich mal richtig informieren. Wenn Ernst Prost mit Dackelblick und im Pastorenton darum bittet, Liqui-Moly zu verwenden, dann ist das einfach erb�rmlich. LM ist ein reiner Umf�llbetrieb, der fertige �le von irgendwo einkauft in Deutschland in Kanister f�llt. Die gleichen �le kannst Du in Kanistern von Meguin oder auch als Trost Meister�l f�r deutlich weniger Geld bekommen. Beide Firmen geh�ren auch dem Mann mit Dackelblick. Nur tritt er f�r diese Firmen nicht vor die Kamera. Du bezahlst also bei LM die schauspielerische Leistung von Ernst Prost. Was passiert wenn man 10W40 mit 5W30 mischt?Verträgt Dein Motor nur die eine Variante, ist die Mischrichtung entscheidend: Verlangt Dein Motor 10W-40, dann riskierst Du mit einem 5W-30-10W-40-Gemisch Motorschäden.
Ist 10W40 dicker als 5W30?5W30 Motoröl ist dünnflüssiger und sorgt somit für einen geringeren Widerstand im Motor. Das spart Kraftstoff. Verbraucht Ihr Motor relativ viel Öl, sind Sie mit 5w40 Öl in der Regel besser bedient. Wird Ihr Auto nur wenig genutzt oder ist der Öl-Verschleiß gering, genügt auch 5W30 Öl.
Bei Welche Auto kann man 10W40 Öl verwenden?Motoröl 10W40: Kauftipps. Spezifikationen: SAE 10W-40, ACEA A3/B3, A3/B4, API Sl/Cf, MB-Approval 229.1, VW 501 01/505 00, Meets Fiat 9.55535-D2/G2 Oems: Fiat, Hyundai/Kia, Mercedes-Benz, Seat, Skoda, Volkswagen.. HC-Synthese-Technologie.. zersetzt vorhandene Ablagerungen.. schützt den Motor vor neuer Verschmutzung.. Kann man 10W40 auf 5W30 kippen?Natürlich kann man verschiedene Motoröle miteinander mischen! Die Öle gehen davon nicht kaputt o. ä.! Natürlich sollte man dabei beachten/ sich klar sein, dass die Qualität des 5W30 durch das 10W40 verschlechtert wird, allerdings verliert es nicht seine Schmierfähigkeit!
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Welches Öl ist besser 5W30 oder 10W40?
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