Dieselmotoren werden nach einer Erw�rmung der Brennkammern gestartet. Das passiert �ber die Gl�hkerzen, deren Heizstab unter Strom zu gl�hen beginnt. Zwischen 2 Sekunden und 30 Sekunden dauert es, bis vorgeheizt ist. Moderne Gl�hkerzen regeln die Temperatur automatisch. Was, wenn die Gl�hkerzen gewechselt werden m�ssen?
Wie lange die Gl�hkerzen ihren Job erledigen, h�ngt von der Nutzung des Fahrzeugs ab. Die Laufleistung hat keinen Einfluss darauf. Generell m�ssen die Gl�hkerzen bei Fahrzeugen, die f�r Kurzstecken genutzt werden, h�ufiger gewechselt werden. Wenn der Diesel beim Kaltstart noch ohne Probleme anspringt, sind die Gl�hkerzen in Ordnung. Erst wenn das Fahrzeug mehrmals gestartet werden muss, ist es an der Zeit, die Gl�hkerzen zu wechseln. �brigens ist das wetterunabh�ngig, auch wenn einige Fahrzeuge bei kalter Witterung schwerer anspringen.
Kostenfrage: Selber machen oder
nicht?
Zuerst einmal ist es nicht immer n�tig, die Gl�hkerzen auch wirklich zu wechseln. M�glicherweise ist auch einfach nur eine Sicherung durchgebrannt. Das kann der Fachmann in der Werkstatt des pers�nlichen Vertrauens schnell feststellen. M�ssen die Gl�hkerzen tats�chlich getauscht werden, tauscht man in der Regel alle Gl�hkerzen gleichzeitig aus. Eine Gl�hkerze kann zwischen 5 Euro und 10 Euro kosten - die Preise variieren zwischen den einzelnen Modellen. Der Wechsel dauert etwa
eine bis zwei Arbeitsstunden. In der Werkstatt wird entweder ein Pauschalpreis oder ein Stundenlohn abgerechnet. Aber warum Werkstatt? Gl�hkerzen kann man beispielsweise auf AutoErsatzteile.de kaufen und dann selbst wechseln. F�r den Wechsel ist Spezialwerkzeug n�tig, und etwas Fachwissen schadet nat�rlich auch nicht. Deshalb wird
h�ufig dazu geraten, den Gl�hkerzenwechsel tats�chlich in der Werkstatt durchf�hren zu lassen.
Das braucht man f�r den Gl�hkerzen-Wechsel
Zuerst einmal sind nat�rlich Zeit und Geduld gefordert. F�r den Ausbau der alten Gl�hkerzen sind �l, das geeignete Werkzeug und W�rme n�tig. Als Werkzeug eignen sich Drehmoment-Schl�ssel, die ein einstellbares L�semoment haben. Damit wird die Gl�hkerze vorsichtig gel�st. Sollte das nicht so einfach sein: Geduld. Mit roher Gewalt bricht die
Kerze, und das zieht Reparaturen im dreistelligen Bereich nach sich. Denn dann Mus die Halterung aufgebohrt werden. �l hilft: Einfach die Gl�hkerze betr�ufeln. Bitte anschlie�end noch ein paar Tage mit dem Wagen fahren, immer wieder etwas �l auf dem Gewinde nachf�llen. Durch die Motorw�rme bewegt sich das �l am Gewinde entlang. Dann l�sst sich die Gl�hkerze bei warmem Motor gut ausbauen. Motor bitte nach dem Warmfahren ausschalten.
Bevor die neue Gl�hkerze eingebaut wird, muss der Schaft mit Reibahlen gereinigt werden. Das Gewinde muss ganz sauber sein, bevor die neue Gl�hkerze eingesetzt wird. Die Ahle muss gerade eingesetzt werden, denn eine verkantete Ahle zerst�rt das Gewinde. Bitte etwas silikonfreies Fett an die Spitze der Ahle tr�ufeln. Anschlie�end wird die neue Gl�hkerze gepr�ft. Nur einwandfreie Kerzen d�rfen auch verbaut werden. Und noch einmal: Immer alle Gl�hkerzen gleichzeitig wechseln. Die Gl�hkerzen sind Verschlei�teile, es ist also normal, dass sie regelm��ig ausgetauscht werden m�ssen. Ist eine hin�ber, leben die anderen ohnehin nicht mehr lange oder sind ohnehin kaputt.
Fazit: Gut ausger�stete Hobby-Werkstatt und Zeit n�tig
Mit Geduld, Fachkenntnis und dem richtigen Werkzeug k�nnen Gl�hkerzen beim Diesel selbst gewechselt werden. Wer aber nicht mehrere Wochen immer wieder am Fahrzeug arbeiten will, sollte in die Werkstatt fahren. Der
Gl�hkerzen-Wechsel kostet nicht allzu viel und ist ohnehin von Zeit zu Zeit n�tig. Bevor die Gl�hkerzen ausgetauscht werden, pr�ft der Spezialist in der Werkstatt die Kerzen durch. Denn recht h�ufig sind die Gl�hkerzen noch in Ordnung, nur die Vorgl�h-Sicherung ist kaputt. (PRM)
Dieselmotoren sind Selbstzünder, die das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht mithilfe eines Zündfunkens entflammen. Sondern die Zündtemperatur allein durch die Kompression des Aerosols erreichen. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch erhitzt sich, weil der Starter die Kurbelwelle dreht und sich dadurch die Kolben in den Zylindern bewegen. Ein Teil der Wärme wird über die Zylinderwände und den Kolbenboden aufgenommen und
abgegeben, sodass bei kalten Temperaturen die Zündtemperatur nicht immer erreicht wird. Selbst wenn der Motor starten sollte, wäre eine unsaubere, rußende Verbrennung die Folge und zähflüssiges Motoröl würde den Innenwiderstand des Motors erhöhen. Die Kraftstoffeffizienz sinkt und der Verschleiß erhöht sich. Um diese Probleme eines Kaltstarts zu minimieren, werden Glühkerzen verbaut. Diese bringen die Brennkammer und den Motor so schnell wie
möglich auf Temperatur. Dies gelingt durch Strom, der eine Glühwendel bzw. einen keramischen Heizleiter durchfließt. Man kann sich eine Glühkerze also wie eine Glühlampe vorstellen, wobei nicht die Lichtausbeute, sondern die Wärmeabstrahlung relevant ist.
Inhaltsverzeichniss
- 1 Woran erkenne ich das die Glühkerzen gewechselt werden müssen?
- 2 Wie viele Kilometer halten Glühkerzen?
- 3 Wie werden Glühkerzen in der Werkstatt gewechselt?
- 4 Müssen immer alle Glühkerzen gewechselt werden?
- 5 Was kostet es, die Glühkerzen zu wechseln?
Woran erkenne ich das die Glühkerzen gewechselt werden müssen?
Glühkerzen sind im Zylinderkopf verschraubt und daher von außen nicht sichtbar. Einen Defekt kann man also nur auf zwei Arten feststellen: Entweder leuchtet die entsprechende Kontrolllampe im Armaturenbrett, weil die On-Board-Diagnose einen Fehler festgestellt hat oder die Glühkerze arbeitet nicht richtig und der Motor kämpft mit Startproblemen. Da diese natürlich bei kalten Temperaturen im Winter häufiger auftreten, wird aber häufig zunächst die Batterie verdächtigt. Ein Blick in den Rückspiegel offenbart jedoch meistens die Ursache. Sind die Glühkerzen defekt, tritt vermehrt schwarzer Ruß am Endrohr aus. Fehlerhafte Glühkerzen haben auch zur Folge, dass selbst nach dem Motorstart der Verbrennungsprozess sehr unruhig verläuft. Natürlich kann man dies am besten beurteilen, wenn man den Vergleich zum normalen Motorstart zugrunde legt.
Wie viele Kilometer halten Glühkerzen?
Anders als bei Zündkerzen gibt es keinen Zusammenhang zwischen der Laufleistung des Autos und dem Verschleiß der Glühkerzen. Sie werden schließlich nur beim Motorstart beansprucht. Ein typisches Stadtauto für die Fahrt zur Arbeit legt im Jahr vergleichsweise wenige Kilometer zurück, doch aufgrund der vielen Kurzstrecken wird der Motor häufig gestartet. Durch den Hersteller vorgegebene Wechselintervalle sind daher selten. Glühkerzen wechselt man daher am besten, wenn sie Probleme machen oder man mit Startschwierigkeiten und unrundem Motorlauf zu kämpfen hat.
Wie werden Glühkerzen in der Werkstatt gewechselt?
Glühkerzen arbeiten je nach Modell mit Arbeitstemperaturen von bis zu 1.300° C. Diese hohen Temperaturen sorgen dafür, dass es sowohl an der Kerzenspitze als auch am Gewinde zu Rußablagerungen von Verbrennungsrückständen kommen kann. Durch die temperaturbedingte Ausdehnung kann die Glühkerze förmlich festbacken. Dies stellt beim Wechsel eine besondere Herausforderung dar, die bei Zündkerzen so nicht auftritt. Die Gefahr, dass eine Glühkerze abreißt, sollte man nicht unterschätzen, denn die Folgekosten mit Demontage des Zylinderkopfes und Ausbohren des Kerzenschachtes gehen richtig ins Geld. Man sollte also nach Möglichkeit viel Zeit mitbringen und die Glühkerzen mit Kriechöl behandeln, das im Idealfall mehrfach aufgetragen wird und über einige Tage einwirken kann.
Durch Wärme kann der Prozess unterstützt werden. Bei ca. 85–90° Celsius ist die Viskosität des Öls besonders gering, sodass es sich an den Verkokungen vorbei durch den gesamten Kerzenschacht ziehen kann. Ein in beide Richtungen nutzbarer Drehmomentschlüssel verhindert, dass das Schermoment der Glühkerze überschritten wird.
Je nach Gewindegröße sollten Drehmomente zwischen 20 und 40 Nm beim Herausdrehen nicht überschritten werden, wobei sowohl das Schermoment als auch die Anzugsmomente und Drehwinkel durch den jeweiligen Hersteller vorgegeben werden. Ist man sich nicht sicher, sollte man bei der Demontage stets den kleineren Wert wählen. Wurde die Glühkerze erfolgreich entfernt, muss der Kerzenschacht gründlich gereinigt werden. Dafür bietet sich eine sogenannte Reibahle an, die an ihrer Spitze mit silikonfreiem Fett beschmiert wird. Die Ahle wird im Anschluss in den Kerzenschacht geführt und angezogen. Dabei werden die Rußpartikel entfernt, sodass es nicht gleich wieder zu neuen Verkokungen kommt. Nach der Reinigung kann die neue Glühkerze eingesetzt und mit dem passenden Drehmoment und Drehwinkel festgezogen werden.
Müssen immer alle Glühkerzen gewechselt werden?
Muss eine Glühkerze gewechselt werden, stellt sich automatisch die Frage, ob man gleich alle Glühkerzen tauschen sollte oder nicht. Grundsätzlich lautet die Antwort: Ja, der Wechsel aller Glühkerzen ist zu empfehlen. Insbesondere dann, wenn es sich um ältere Glühkerzen handelt und die Glühkerzen nur mit einigem Aufwand erreicht werden können. Wurden die Glühkerzen hingegen erst vor Kurzem gewechselt und ist unerwartet ein Ausfall zu beklagen, reicht es in der Regel, nur die beschädigte Glühkerze zu tauschen.
Was kostet es, die Glühkerzen zu wechseln?
Der Wechsel der Glühkerzen kostet in der Werkstatt je nach Fahrzeug zwischen 130 und 260 Euro, wobei sowohl die Teilekosten als auch die Arbeitszeit berücksichtigt sind. Nicht kalkulierbar sind jedoch etwaige Mehrkosten durch auftretende Probleme. Reißt eine Glühkerze, muss in den meisten Fällen der Fahrzeuginhaber die Zusatzarbeiten bezahlen, wenn die Werkstatt nicht gerade eine Kulanzlösung anbietet.
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