Kraftstoff Show diesel Motorinhalt 1956 cc Zylinder / Ventile 4/4 Max. Leistung 160 PS @ 4000 U/min Drehmoment 350 Nm @ 1750 U/min Antrieb vordere Räder Gänge 6 Beschleunigung 0 - 100 km/h 9,9 sec. Höchst- geschwindigkeit 212 Km/h CO2 Ausstoß 159 gr/km Durchschnittlicher Verbrauch 1 op 16.7 Vebrauch Stadt 1 op 12.7 Verbrauch außerhalb der Stadt 1 op 20.4 Opel Insignia - Technische Daten Modelbezeichnung A-Z Modelbezeichnung A-ZModelbezeichnung
Z-ABauzeitraum A-ZBauzeitraum Z-ALeistung
A-ZLeistung Z-AØ Verbrauch A-ZØ Verbrauch Z-A 203 km/h Höchstgeschwindigkeit 134 g/km CO2-Ausstoß (komb.)* Abmessungen
Verbrauch
Versicherungsklassen
AutoScout24 GmbH übernimmt für die Richtigkeit der Angaben keine Gewähr.* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Wann Zahnriemenwechsel Opel Insignia 2.0 CDTI?Wechselintervalle bei den Insignia Modellen
Beim Insignia stehen für Caravan und Stufenheck im Inspektionsplan bis 2010 standardmäßig 150.000 km oder alle zehn Jahre auf dem Plan. Ab dem Baujahr 2011 sind es dann 150.000 km bzw. nur noch sechs Jahre.
Wie gut ist der Opel Insignia 2.0 CDTI?Drei Viertel aller Insignia-Käufer bevorzugen einen Diesel. Eine gute Wahl ist der 2.0 CDTI mit 163 PS. Auch wenn er etwas rau läuft, ist er kräftig und sparsam. Die großen Stärken des Insignia sind seine Langstreckentauglichkeit und Haltbarkeit.
Hat der Opel Insignia eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?Für viele Benziner und Diesel der Baureihe Insignia setzt Opel zur Motorsteuerung einen Zahnriemen ein und gibt für den Austausch des Verschleißteils dabei feste Kilometer- und Zeitintervalle vor.
Sind Opel Insignia zuverlässig?In der ADAC Pannenstatistik 2021 erreicht der Opel Insignia in fast allen Jahren nur hintere Plätze. Im TÜV-Report werden gebrochene Achsfedern und defekte Dämpfer überdurchschnittlich oft moniert, Ölverlust kommt auch deutlich zu oft als Mangel vor.
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