Batterie zu schwach auto startet geht aber gleich wieder aus

So, als hätte SIE es gehört, dass ich gestern noch hier dicke Backen gemacht habe :roll:

Heute Morgen hatte ich das Vergnügen, dass das Auto erst angesprungen aber sofort wieder ausgegangen ist. Die nächsten beiden Versuche hatten trotz "Gas geben" nachdem er angesprungen ist auch keinen Erfolg, er ging gleich wieder aus *kotz*

Hab mir Starthilfe geben lassen mit dem gleichen Ergebnis. Erst ist er angesprungen ging dann aber sofort wieder aus. Danach lies er sich trotz Überbrückungskabel nicht mehr starten. (Evtl. Spender mit kleiner Bat. zu schwach?)

Heute Abend nach Feierabend hab ich es nochmal probiert. Kurz angesprungen und gleich wieder ausgegangen. Danach ging nix mehr.

Da die Batterie mindestens 7 Jahre auf dem Buckel hat wirds wohl an der liegen. Aber warum geht die Kiste wenn sie schon läuft wieder aus?

Leider liegt mein Messgerät etwa 150 Km von hier entfernt, so dass ich nicht messen kann ob die alte Batterie wirklich platt ist.
Würde mich natürlich ärgern wenn ich morgen für 150 Eier ne neue kaufe und das Problem damit nicht behoben ist :roll:

Springt er da überhaupt erst an ?

Springt er da überhaupt erst an ?

Kurz schon ja.....

etwa so für 2 Sekunden

bei wegfahrsperre blinkt dann eigentlich die motor kontrolllampe

Also geblinkt hat nix.

Ist übrigens ein Golf 3

könnte trotzdem die wfs sein .Bau mal die lenkradverkleidung ab und drück das kabel der schlüssellesespule ein bißchen in das gehäuse der lesespule vielleicht ist da nur ein wackelkontakt.

Was hast du denn für baujahr? Bis 95 sind wfs steuergeräte verbau worden die mit der zeit kalte lötstellen bekommen haben.entweder du baust es aus und schaust ob du die stelle findest oder du kaufst ein nagelneues musst aber direkt auch eine neue lesespule kaufen. Golf 3 hat keine motorkontrolleuchte.

ja ganz klar wegfahrsperre

wenn du jemanden mit vagcom hast der kann mal die wegfahrsperre reseten dann geht es in der regel

Was hast du denn für baujahr? Bis 95 sind wfs steuergeräte verbau worden die mit der zeit kalte lötstellen bekommen haben.entweder du baust es aus und schaust ob du die stelle findest oder du kaufst ein nagelneues musst aber direkt auch eine neue lesespule kaufen. Golf 3 hat keine motorkontrolleuchte.

Ist ein 6/95er VR6. Wo sitzt denn das Steuergerät für die Wegfahrsperre?

Lesespule? Ich vermute mal die sitzt irgendwo am Zündschloss?

ja ganz klar wegfahrsperre

wenn du jemanden mit vagcom hast der kann mal die wegfahrsperre reseten dann geht es in der regel

WTF is "vagcom"?

Ich hab nen Spezl bei VW, der mir öfter die Karre richtet. Das Problem it nur seine wenige Zeit und das ich das Auto erst mal dort hin bekommen muss :roll:

Das steuergerät sitzt links neben der lenksäule. Musst das sicherunskastenabdeckung abmachen dann kannst du sie ertasten. Ist mit 2 schrauben fest.

Hui, hab grad bei ebay mal geschaut was die Dinger kosten...

Gibts keine billigere Lösung?

Weg werfen...... :go: :lol:

Weg werfen...... :go: :lol:

Ich werf dich auch gleich :lol: :wink:

Bei ebay gibts das komplette Paket.

Kostet der Schei.. bei VW echt 800 Flocken ? :shock:

Gibts ne Möglichkeit zu prüfen welches Teil den Schlag weg hat?

Sonst bleibt ja echt nur den ganzen Satz zu kaufen und zu tauschen :roll:

Sollte ja nicht zu kompliziert werden oder doch? Braucht man spezielles Werkzeug?

EDIT: Schei..

Wer lesen kann ist klar im Vorteil :roll: Der bei Ebay vertickert ja MOTORsteuergerät und Lesespule, ich brauch ja aber nur die Lesespule, oder?

Muss die Neue dann an das Motorsteuergerät in meinem Ofen angepasst werden? Kann vermutlich nur VW machen, oder?

hast du vorgestern vielleich dein schlüssel irgendwo fallen lassen oder ähnliches? nicht das vielleicht der transponter rausgefallen ist oder so. stg mit leespule im tausch kosten bei vw ca.350 euro. Auf jeden fall brauchst du einen tester,entweder vagcom mit code von der wfs oder direkt vw damit sie dir die wfs an mstg anpassen nd dann die schlüssel an die wfs anlehrnen.

hast du vorgestern vielleich dein schlüssel irgendwo fallen lassen oder ähnliches? nicht das vielleicht der transponter rausgefallen ist oder so. stg mit leespule im tausch kosten bei vw ca.350 euro. Auf jeden fall brauchst du einen tester,entweder vagcom mit code von der wfs oder direkt vw damit sie dir die wfs an mstg anpassen nd dann die schlüssel an die wfs anlehrnen.

Schlüssel ist nicht runtergefallen (zumindest kann ich mich an nix erinnern).

Ich habe gerade die Batterie am Ladegerät (ist durchs Orgeln leer) und dann werde ich es morgen mal mit dem Ersatzschlüssel versuchen.

Na Prima, wenn VW eh die meiste Arbeit hat kan ich auch gleich das Auto vonm ADAC zu denen schleppen lassen und mich von 350 Goldtalern verabschieden :evil:

Die verdammt Karre raubt mir noch den letzten Nerv, bzw Euro :evil:
Was da in letzter Zeit an Geld Nerven drinn verschwunden ist, ist bald nicht mehr schön.

Wird echt Zeit für ein neues Alltagsauto.

Vielen Dank für die schnelle und kompetente Hilfe.

wfs stg ist es meistens nicht ich würde wenn dann erstmal ne neue lesespule probieren.

Bei diesen modellen gab es eine änderung von stg und lesespulen. Die sind nicht miteinander kompartiebel. Wenn er pech hat muss er automatisch alles wechseln egal was defekt ist.

naja bei den vw teilen steht ja meißtens die teilenummer drauf von daher erstmal anfragen ob das teil noch lieferbar ist